Hangon satamaliikenne ennätyskasvussa

Hangon sataman mittavan laajennuksen taustalla on hurjaa vauhtia kasvanut liikennemäärä. Tästä eteenpäin kasvua jarruttaa sähköistämätön junarata.

Hangosta on meriteitse lyhin matka Eurooppaan eivätkä merijäätkään kiusaa talvisin. Hangon sataman liikenne on kasvanut viimeisten neljän vuoden aikana yli 50 % ja viime vuonna satama teki kaikkien aikojen ennätystuloksen.

“Kokonaisvolyymi nousi ensimmäisen kerran vuonna 2018 yli viiden miljoonan tonnin. Eniten kasvua syntyi yksikköliikenteen kasvusta”, kertoo Hangon Sataman toimitusjohtaja Anders Ahlvik.

Satamatoimintaa harjoitetaan Hankoniemellä, Länsisatamassa, Ulkosatamassa sekä Koverharin satamassa. Rekkaliikenteellä mitattuna Hangon Länsisatama on Suomen toiseksi vilkkain ja sataman kautta kulkee yli tuhat raskasta ajoneuvoa vuorokaudessa. Ulkosatama on taas Suomen suurin autosatama, jossa käsitellään vuosittain yli 100 000 uutta autoa, noin 80 % kokonaisautotuonnista.

Hangon sataman toimitusjohtaja Anders Ahlvik peräänkuuluttaa eduskunnalta rahoituspäätöstä: ”Hangon satamaan kulkeva junarata on sähköistettävä, jotta sataman kilpailukyky säilyy ja investoinneista saadaan optimaalinen hyöty.”

Koverharin iso rooli

650 hehtaarin alueella sijaitseva, 11 metriä syvä Koverharin satama liitettiin osaksi Hangon satamaa vuonna 2014. Sataman perusparannukseen on jo investoitu yli kymmenen miljoonaa euroa. “Koverharin satama nostaa merkittävästi Hangon asemaa irtolastin kulkuyhteytenä”, Ahlvik korostaa.

Nord Stream 2 -kaasuputken rakentaminen lisää merkittävästi Hangon Sataman liikennettä. “Mittavien, bulkkisatamaksi tähtäävien kehitystoimien ansiosta kasvu jatkuu myös putken rakentamisen päättyessä tänä syksynä.”

Mittavat investoinnit myös Länsisatamassa

Kaiken kaikkiaan Hangon Satamassa on käynnissä monivaiheinen investointiohjelma. Puolitoista vuotta sitten valmistui ulkosataman kuuden miljoonan euron laiturilaajennus.

Parhaillaan laajennetaan Länsisatamaa kahdeksalla miljoonalla, osin Euroopan Unionin ivestointituella. Laajennus tehdään osittain merelle, alueen kasvaessa seitsemän hehtaaria. “Laajennus mahdollistaa Länsisataman liikenteelle 20-25 %:n lisäkasvun.”

Olemme mukana Kuljetus – Logistiikka messuilla Helsingin Messukeskuksessa 9.-11.5.2019 osastolla 3b31.

Sähköä radalle!

Viimeisten neljän vuoden aikana Hangon Sataman investoinnit ovat olleet yli 20 miljoonaa euroa ja kasvuvauhtia alkaa pian hidastaa se, ettei satamaan johtavaa rataa ole sähköistetty.

“Hanko-Hyvinkää-radan sähköistäminen olisi koko Suomen teollisuuden viennin kannalta ratkaisevan tärkeää. Sillä olisi myös merkittävät suotuisat ympäristövaikutukset. Hangon Satama haluaa olla merilogistiikan edelläkävijä ja erityisesti kestävässä kehityksessä. Radan rahoituspäätös tarvitaan pian”, Ahlvik painottaa.

http://portofhanko.fi/en/